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Booster russe KN-
Je viens de terminer le nettoyage du carter ainsi que son remontage. La mécanique interne est simple et de belle facture (comprenez "solide"). Reste à adapter le moteur d'origine aux tensions disponibles. La lubrification se fait par un goutte à goutte de glycérine par gravité (les godets sont absents sur l'image). Le mieux serait d'utiliser une huile Krytox, ce qui évite d'avoir de la glycérine qui passe dans le circuit.
Last news: janvier 2007, essais concluants chez Phil.
Le modèle lui a tapé dans l'oeil. Aussitôt adopté ! La machine fonctionne du tonnerre en mettant < 1 minute pour gonfler une 3l à...230b ! Impressionnant !
Deux vues de la roue qui entraîne la vis sans fin.
Tous les éléments sont emboutis. Simple et fiable.
Pour l'étanchéité, j'ai utilisé de la pâte à joint LOCTITE.
J'ai perdu beaucoup de temps surtout pour enlever les caches de l'axe: les vis y étaient "soudées" par la peinture et la rouille. J'ai du en percer quelques-
Nettoyage du carter à l'eau bouillante.
Un KN-
Barre de renfort latérale pour lutter contre l'effet de torsion du mono-
Détail de la barre inox qui joue le rôle de piston (2)
Un petit récipient récupère le trop-
Les deux axes verticaux (en noir) s'emboutissent dans la "barre-
Tous les axes de frottement sont en laiton.
Pour avoir un aperçu du résultat après une révision sérieuse, je vous renvoie à l'article idoine sur le site de Jean-
http://www.helioxplongee.fr/booster_kn-