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Sous-
Le Pluviose donna son nom à une classe de 18 sous-
Fonctionnant à la vapeur (on distingue les deux cheminées sur les cartes), ce premier rejeton souffrait de nombreux défauts: faible autonomie en immersion (environ 12 milles), lenteur pour plonger (près de 5 minutes !), gouvernail fragile car placé trop haut, etc.
Les torpilles étaient fixées sur le pont arrière, exposées aux embrunts.
Il fut construit sur les chantiers de Cherbourg le 27 mai 1905, et coula le 26 mai 1910 au large du port de Calais, percuté par le paquebot le Pas-
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